Prepustite se izzivom na brezpotjih mogočne Sahare, izboljšajte spretnost pri offroad vožnji, preizkusite svoje meje in zmogljivosti motocikla v pestri paleti različnih puščavskih podlag, se neizmerno zabavajte iščoč prehode čez sipinsko morje in z igro v pesku doživite nekaj pristnega dakarskega duha.
Our guided dirt bike tour in Tunisia takes you to the vast Sahara desert far from the beaten tracks where you can improve your off-road riding skills on a vast array of different desert terrains, have a lot of fun searching for the best passages across the dunes and experience the Dakar spirit pushing through the sand sea. Take part in a Desert Soul Adventures enduro motorcycle tour in the desert of Tunisia.
Začetek in konec na Djerbi
Doživetje pristnega prečkanja neokrnjene puščave
Šotorjenje med sipinami
Večeri ob tabornem ognju
Sprva kamniti tereni, nato le pesek
9 dni, 25 motornih ur, 600-700 km
PRIHOD V TUNIS
Prosimo, da prispete na letališče v Tunisu do večera na ta dan. Ta večer boste nastanjeni v hotelu 5***** v Tunisu, vključena je tudi večerja.
130 km
8 h
Podlaga: zbit pesek, peščene piste, suhe rečne struge, makadam in za konec 10 km asfalta
TUNIS – DJERBA – MATMATA
Zgodaj zjutraj boste poleteli z letališča v Tunisu na letališče na Djerbi (letalska vozovnica ni vključena v ceni), kjer vas bo pričakala ekipa Desert Soul. Že okrog 10h pa boste sedeli na motorju in zapustili asfalt. Na prvi motoristični dan bomo naredili 130 km, od tega prvih 120 po terenu. Že ta dan bomo doživeli pestre terene, ki nas bodo pripeljali do turistične vasi Matmata, znane po podzemnih bivališčih. Nastanili se bomo v imenitnem hotelu s 4**** in podzemnimi sobami, izmenjali izkušnje tega dne, povečerjali in prenočili.
150 km
Podlaga: zbit pesek, peščene piste, skale, makadam
MATMATA – DOUZ
Zgodaj zjutraj boste poleteli z letališča v Tunisu na letališče na Djerbi (letalska vozovnica ni vključena v ceni), kjer vas bo pričakala ekipa Desert Soul. Že okrog 10h pa boste sedeli na motorju in zapustili asfalt. Na prvi motoristični dan bomo naredili 130 km, od tega prvih 120 po terenu. Že ta dan bomo doživeli pestre terene, ki nas bodo pripeljali do turistične vasi Matmata, znane po podzemnih bivališčih. Nastanili se bomo v imenitnem hotelu s 4**** in podzemnimi sobami, izmenjali izkušnje tega dne, povečerjali in prenočili.
+-100 km
Podlaga: sipine in brezpotje
DOUZ – NACIONALNI PARK DŽEBIL
Zapustili bomo Douz in se bolj ali manj naravnost čez puščavo usmerili proti jugu. Izkušnje vožnje v sipinah prejšnjega dne bodo na tej trasi že zelo pomembne, saj bomo prvi del dneva premagovali predvsem nizke sipine. Za kosilo se bomo sestali z našim asistenčnim tovornjakom, ki nas bo oskrbel tudi z vodo in bencinom. V drugem delu dneva bo vožnja hitrejša in tehnično nezahtevna. Prispeli bomo do lokacije, na kateri bomo za to noč postavili bivak blizu vodnjaka ob robu prvega sipinskega morja. Večerja in nočitev na atraktivni lokaciji v mobilnem kampu Desert Soul.
50 km
Podlaga: sipine
NACIONALNI PARK DŽEBIL – SIPINE – GORA TIMBAIN
Po zajtrku se bomo proti jugu zagnali naravnost v precej višje sipine. Prečkanje do 50 km oddaljene mizaste gore Timbain nam bo vzelo praktično ves dan. Tovornjaka ta dan vse do poznega popoldneva ne bomo srečali. Večerja in nočitev v bližini gore Timbain, kjer bo naš bivak stal dve noči.
100-150 km
Podlaga: makadam, sipine.
TIMBAIN – KSAR GHILANE
Na tej celodnevni etapi bomo po ravni puščavski pokrajini (makadam) čez en sipinski prehod mimo treh beduinskih šotorov-kavarnic prispeli do slavne oaze Ksar Ghilan, znane predvsem po tolmunu s termalno vodo, obkroženem z barčki, v katerih prodajajo pivo. Po dolgi puščavski etapi se bo namakanje več kot prileglo. Ta dan bomo načeloma ponovno večerjali v lokalni restavraciji. Nočitev v kampu pri oazi.
Z izkušenimi enduraši in zanesljivimi motocikli se bom v Ksar Ghilane odpravil brez podpore čez Ain Houidhat Er-Richat, jezerce 30 km južno od našega kampa, kjer se bomo oskrbeli z gorivom.
0-100 km
Podlaga: sipine
KSAR GHILANE - PROST DAN
Prost dan ob tolmunu v oazi. Predlagamo izlet do rimske utrdbe, igranje z motorji v sipinah ali izlet s kamelami ali konji. Po želji se lahko odpravite tudi na daljši izlet v sipine proti jugu. Večerja v individualni organizaciji, nočitev v kampu pri oazi.
80 km
Podlaga: sipine, makadam in mehka peščena podlaga
KSAR GHILANE – MATMATA
Čakala nas bo popolnoma drugačna puščavska etapa, kot smo jih bili vajeni, po kateri bomo pripeljali do berberskega naselja Matmata, znanega po podzemnih bivališčih. Vozili bomo po puščavskih makadamskih cestah in pistah, ki pogosto prečkajo suhe hudourniške struge. Zadnji del poti nas bo obkrožala impresivna gola razbrazdana gorska puščavska pokrajina. Večerja in nočitev v dvoposteljnih sobah v podzemnem hotelu 4****.
MATMATA – DJERBA – TUNIS
Zelo zgodaj zjutraj vas bomo odpeljali do letališča na Djerbi, od koder boste odleteli v Tunis (vozovnica ni vključena) in po lastni želji naprej, motocikli pa vam bodo na dogovorjeni datum predani v Ljubljani. Konec naših storitev.
Zakaj bi pripravljali za puščavo svoj motor in kupovali opremo, ki je morda nimate? Najemite motor in celotno opremo pri nas, ne ukvarjajte se s pripravami, temveč to prepustite nam. Pri nas najeti motor bomo med potovanjem in po njem servisirali mi.
16.11.2025 - 24.11.2025
november 2025
za naše avanture vključuje
Proizvajalec: Husqvarna
Model: FE 350
Letnik: 2024
CCM: 349.7
Tip: 4-taktni enovaljnik
Višina sedeža: 952 mm
Vzmetenje: WP Xact (48 mm spredaj)
Proizvajalec: Husqvarna
Model: FE 450
Letnik: 2024
CCM: 449.9
Tip: 4-taktni enovaljnik
Višina sedeža: 950 mm
Vzmetenje: WP Xact (48 mm spredaj)
Hard enduro motocikel (lahko je neregistriran) med 249 in 549 cm3 delovne prostornine z 21″ sprednjim kolesom in hard enduro ali kros pnevmatikami;
enduro opremo za najvišje dnevne temperature od 20 do 32 °C: motokros čelada in očala, lahka enduro jakna, zaščita telesa (t.i. body armour), 2 para mx rokavic, enduro ali mx hlače, kakovostni kolenski ščitniki, motokros (ne adventure) škornji in nekaj parov nogavic;
naglavno svetilko za v kamp;
dobro voljo in dobro fizično pripravljenost za predvidene etape;
spalno vrečo, v kateri se boste dobro počutili tudi pri temperaturah do 0°C – šotor in podloga za spanje sta zagotovljena;
hidracijski meh prostornine vsaj 3 litre, npr. “Camelbak”;
gostje z lastniškimi motocikli morate s seboj imeti tudi motorno olje in filtre po specifikaciji svojega motocikla za predvidene servise med potovanjem;
Prijavljeni na enduro avanturo boste pravočasno dobili vse napotke v zvezi s potjo, kako pripraviti motocikle ter kaj je nujno vzeti s seboj in kaj odsvetujemo.
prevoz motociklov, motoristične opreme, dostavljenih rezervnih delov (1 standardnega zaboja) in osebne prtljage na relaciji Ljubljana – Tunizija – Ljubljana
vse zajtrke od 2. do predzadnjega dne avanture
vse večerje od 1. do predzadnjega dne avanture
opoldanske prigrizke na dneve, ko je v programu terenska vožnja (6x)
izposojo šotorov in spalnih podlog za vse noči, ki jih ne preživimo v hotelih
vse stroške nočitev v kampih
4 nočitve v hotelih 4**** v dvoposteljnih sobah
vodenje po puščavi na motorju
asistenčni terenski tovornjak s kuhinjo, električnim generatorjem, kompresorjem za zrak (izpihavanje motociklov, filtrov, polnjenje pnevmatik), vodo, hrano, bencinom, vašo opremo in prtljago ter z opremo za kampiranje
zdravstveno zavarovanje z asistenco v tujini
v primeru najema motocikla pri nas je vključeno tudi redno vzdrževanje – delo ter olje in filtri
letalskih vozovnic
najema motorja
goriva za motor
pijače
rezervnih delov (npr. zračnic, plaščev)
potrošnega materiala za vaš motor (filtrov, olja ipd.)
Cenik
Cena potovanja: 2.090,00 EUR
Doplačilo za enoposteljno sobo (4 nočitve): 80,00 EUR
Najem motocikla, vključno z rednim vzdrževanjem na potovanju (olje, filtri in delo):
(Husqvarna FE 350 - 1.100,00 eur / Husqvarna FE 450 - 1.200,00 eur)
Za vožnjo motocikla mora imeti vsak udeleženec veljavno vozniško dovoljenje, saj vozimo tudi po prometnih površinah. Vozniškega dovoljenja ne preverjamo, vsak voznik pred pričetkom avanture podpiše izjavo, v kateri potrdi veljavnost vozniškega dovoljenja ter se zaveže, da bo vozil v skladu s svojimi zmožnostmi in spretnostjo ter izključno na lastno odgovornost. Če se zgodi škodni primer, utegne vozniško dovoljenje preveriti zavarovalnica.