Enduro motoristično potovanje po Maroku nas zaradi pokrajinske lepote in eksotičnosti maroških vasi v mislih skorajda popelje v pravljice iz Tisoč in ene noči. Neverjetno pestra in divja narava južnega Maroka postreže z ostrimi vrhovi mladonagubanega Visokega atlasa, skozi katerega so hudourniki vrezali strme in prepadne suhe doline, ki bodo odličen teren za tehnične etape našega motorističnega potovanja po Maroku. Prikupne oazice z datljevimi palmami okrog starodavnih kasb (utrdb, zgrajenih iz blata) nas bodo spremljale na poti do sipin, ki se na sami alžirski meji vzpenjajo skoraj do neba. Prav ob vznožju sipin bomo preživeli zadnje dneve našega enduro potovanja v Maroku.
Pestra mešanica ljudstev od Arabcev in Berberov do Tuaregov daje z bogatim naborom obraznih potez in raznoliko oblačilno kulturo še posebno pisan pečat deželi na samem severozahodu Afrike. Nasadi datljevih palm, rečice, ki se izgubljajo v Sahari, izgubljene vasice pod zasneženimi gorskimi vrhovi in žive barve, v katere so oblečeni prebivalci južnega Maroka zagotavljajo, da boste poleg edinstvene motoristične puščavske izkušnje na naši vodeni enduro turi doživeli tudi pravi kulturni šok v pozitivnem smislu.
Začetek v Marakešu, konec v Er-Rašidiji
Bujne zelene doline, suhe rečne struge, prečkanja potokov, visoke gore, hribovske vasice, odprta puščava, zelo visoke sipine
Očarljivi butični hotelčki, urejeni v nekdanjih trdnjavah, zgrajenih iz blata
Izvrstna in raznolika maroška kuhinja, ob kateri si boste oblizovali prste
Pretežno trda podlaga z zahtevnejšimi prehodi in lažjimi obvozi
5-7 dni na motorju, 30 delovnih ur, 960-1100 km
VAŠ ODHODNI KRAJ – MARAKEŠ
Prosimo vas, da prispete do Marrakeša, očarljivega orientalskega mesta pod severnimi obronki Visokega Atlasa, kjer se začne vaše enduro potovanje v Maroku in kjer vas bodo pričakali vaši motorji, do srede popoldneva na prvi dan potovanja. Priporočamo vam večerni sprehod do osrednjega mestnega trga Džema' el-Fna, znanega po pripovedovalcih zgodb, krotilcih kač, stojnicah, ki prodajajo sveže stisnjen pomarančni sok in mesna nabodala, ter po bližnjem veličastnem minaretu mošeje Koutoubia. Nočitev v hotelu Kech 4****.
230 km
Podlaga: asfalt, makadam in ostre skale
MARAKEŠ – TIZI N TIŠKA – AIT BEN HADDOU
Na prvi motoristični dan na naši maroški motoristični turi bomo zavili z asfalta že dober kilometer od hotela in na poti proti Visokemu Atlasu odkrivali očarljive kotičke atlaškega razbrazdanega predgorja. Prek veličastnega gorovja se bomo na motociklih podali večinoma po makadamskih cestah, delno pa tudi po slabo vzdrževanem asfaltu ter žal tudi po popolnoma novi razširjeni cesti. Obvezen postanek na prelazu Tiška, kjer boste verjetno naredili fotografijo s svojimi enduro motorji. Do kasbe (citadele) Telouet bomo vozili po ozki asfaltni cesti, kasneje pa bomo do kasbe Ait Benhaddou, uvrščene na Unescov seznam svetovne kulturne dediščine in prizorišča snemanja številnih filmov, motorje vozili po nekaj zahtevnejših kozjih stezicah. Po sprehodu skozi kasbo bomo vožnjo po terenu nadaljevali do hotela, urejenega v nekdanji utrdbi iz blata v bližnji vasi.
130 km
Podlaga: zbit pesek, peščene piste, skale, makadam
AIT BENHADDOU – NOOR OUARZAZATE – SKOURA
Po zajtrku se bomo iz hotela podali proti vzhodu po t.i. dolini kasb do kasbe Amridil v Skouri. Teren na ta dan enduro avanture nam bo omogočal bolj ali manj tehnično vožnjo, glede na želje in znanje vsakega udeleženca. Prevožena razdalja v celem dnevu bo okoli 100 km, vendar se bomo dobro nadelali. Prenočili bomo v čudoviti kasbi, preurejeni v majhen hotel.
150 km
Podlaga: zbit pesek, peščene piste, skale, makadam
SKOURA – IFRANE N AIT ZGHAR – AIT TOUMORT – BOU THARAR – DADES
Danes se bomo z enduro motorji ponovno podali v Visoki Atlas, ta dan z južne strani. Dolga, kondicijsko zahtevna, a presunljivo lepa gorska etapa nas bo po precej ozkih in vijugastih poteh pod visokimi grebeni najvišjega severnoafriškega gorovja vodila proti vzhodu. Na naši maroški enduro turi se bomo v teh zelo odročnih krajih večkrat zapeljali skozi vasi, do katerih ni mogoče priti z avtomobilom, torej tudi turistov niso vajeni. Pokrajina in življenjske razmere tam so precej divje. V dolini reke Dades bomo prespali v prijetnem hotelčku nad reko.
180 km
Podlaga: makadam, ostro kamenje, asfalt
DADES – MSEMRIR – TAMTETUŠT – TINEGHIR – SAGHRO – NQOB
Zjutraj bomo dotočili gorivo, potem pa se podali čez 2.600 m visoki prelaz, ki je tudi najvišja točka našega enduro potovanja po Maroku, ter se skozi sotesko reke Todgha spustili do prijaznega mesteca Tinghir. Mimo oaz s palmovimi nasadi, v katerih med namakalnimi kanali, ki zahtevajo predano skrb in vzdrževanje, gojijo vsakovrstne poljščine, se bomo zapeljali do južnega konca mesta. Tam se bo pred nami odprl veličasten pogled na najvišje vrhove masiva Saghro v pogorju Antiatlas. Na našem enduro potovanju nas bo čakal dan hitrih pist, številnih vasic, gorskih makadamskih serpentin skozi opuščeno rudarsko »mesto duhov« ter prečkanje mimo nazobčanih vrhov na južno stran Antiatlasa do mesteca Nqob, ki daje že precej bolj puščavsko vzdušje. Prenočili bomo v očarljivi stari kasbi, preurejeni v hotel.
270 km
Podlaga: asfalt, makadam in sipine
NQOB – MERZOUGA
Dan, ki se ga je skozi naše številne ture prijel vzdevek "kraljevske enduro etape v Maroku". Skozi suhe (?) rečne struge, mimo majhnih oazic in ob rečicah, katerih tok se izgubi med sipinami južnega Maroka, bomo čez gričevje in pod skalnimi stenami po zelo dolgem dnevu na motorju prispeli do popolnoma afriškega zaprašenega puščavskega mesteca Merzouga. Obrazne poteze domačinov, mešanih s Tuaregi, so precej ostrejše, zelo temna polt pa pod kapucami belih dželabij deluje še bolj kontrastno.
V daljavi se bo pred nami izrisala silhueta mogočnega erga Šebbi, ogromnega skupka sipin, pod vznožjem katerih bomo prespali vse noči do konca potovanja.
0 - 40 km
Podlaga: sipine
MERZOUGA - SIPINE - MERZOUGA
Tukaj smo! Véliki maroški peskovnik z vrtoglavo visokimi sipinami nam je na voljo za raziskovanje, vkopavanje, skakanje in potenje. Dan, ki smo se ga veselili od samega začetka našega vodenega enduro potovanja po Maroku.
0 - 100 km
Podlaga: kamnita puščava in asfalt ali sipine
MERZOUGA – RISSANI – MERZOUGA
Ta dan se bomo, če se bomo sipin že naveličali, podali na sever do karavanskega mesta Rissani. Po poti nazaj proti jugu bomo prečkali lunarno pokrajino med nasadi in okoli jaškov podzemnih namakalnih kanalov ghetarrat.
MERZOUGA – ER-RAŠIDIJA
Zgodaj zjutraj vas bomo iz Merzouge prepeljali na letališče Er-Rachidia, od koder boste lahko poleteli nazaj do svojega odhodnega letališča ali nadaljevali raziskovanje Maroka brez motorja po svoje. Konec vodenega enduro potovanja in konec naših storitev.
Maroška enduro puščavska tura Desert Soul je namenjena izkušenim voznikom z dobro pripravljenimi motorji. Nastala je kot nadgradnja Tunizijskega enduro puščavskega potovanja Desert Soul za voznike, ki želijo spoznati novo puščavsko deželo, njeno presunljivo lepo naravo in v primerjavi s Tunizijo precej bogatejšo kulturo. Zaradi specifike terenske vožnje na tem potovanju – številne poti, dostopne le enoslednim vozilom – nam spremljevalna vozila ne sledijo nikjer, temveč jih srečujemo le na točkah za oskrbovanje. Na nekaterih poteh bi bila morebitna asistenca spremljevalnega vozila zelo zamudna ali celo nemogoča. Temu bo prilagojena tudi dinamika vožnje skozi odročne doline divje, a čudovite maroške narave.
Zakaj bi pripravljali za puščavo svoj motor in kupovali opremo, ki je morda nimate? Najemite motor in celotno opremo pri nas, ne ukvarjajte se s pripravami, temveč to prepustite nam. Pri nas najeti motor bomo med potovanjem in po njem servisirali mi.
15.03.2025 - 23.03.2025
marec 2025
za naše avanture
Proizvajalec: Husqvarna
Model: FE 350
Letnik: 2024
CCM: 349.7
Tip: 4-taktni enovaljnik
Višina sedeža: 952 mm
Vzmetenje: WP Xact (48 mm spredaj)
Proizvajalec: Husqvarna
Model: FE 450
Letnik: 2024
CCM: 449.9
Tip: 4-taktni enovaljnik
Višina sedeža: 950 mm
Vzmetenje: WP Xact (48 mm spredaj)
Hard enduro motocikel (lahko je neregistriran) med 249 in 549 cm3 delovne prostornine z 21″ sprednjim kolesom in hard enduro ali kros pnevmatikami;
hidracijski meh prostornine vsaj 3 litre, npr. “Camelbak”;
gostje z lastniškimi motocikli morate s seboj imeti tudi motorno olje in filtre po specifikaciji svojega motocikla za predvidene servise med potovanjem;
enduro opremo za najvišje dnevne temperature od 20 do 32 °C: motokros čelada in očala, lahka enduro jakna, zaščita telesa (t.i. body armour), 2 para mx rokavic, enduro ali mx hlače, kakovostni kolenski ščitniki, motokros (ne adventure) škornji in nekaj parov nogavic;
dobro voljo in dobro fizično pripravljenost za predvidene etape;
Prijavljeni na enduro avanturo boste pravočasno dobili vse napotke v zvezi s potjo, kako pripraviti motocikle ter kaj je nujno vzeti s seboj in kaj odsvetujemo.
Prevoz motociklov, motoristične opreme, dostavljenih rezervnih delov (1 standardnega zaboja) in osebne prtljage na relaciji Ljubljana – Maroko – Ljubljana;
vse zajtrke od 2. do predzadnjega dne avanture;
vse večerje od 1. do predzadnjega dne avanture;
nočitve v dvoposteljnih sobah;
opoldanske prigrizke na dneve, ko je v programu terenska vožnja (5x);
vodenje po puščavi na motorju;
asistenčni terenski tovornjak s kuhinjo, električnim generatorjem, kompresorjem za zrak (izpihavanje motociklov, filtrov, polnjenje pnevmatik), vodo, hrano, bencinom, vašo opremo in prtljago ter z opremo za kampiranje;
zdravstveno zavarovanje z asistenco v tujini;
v primeru najema motocikla pri nas je vključeno tudi redno vzdrževanje – delo ter olje in filtri.
Letalske vozovnice v Marakeš RAK in nazaj iz Er-Rachidie (ERH);
pijače;
goriva;
rezervnih delov (npr. zračnic, plaščev, olja, filtrov ipd.);
morebitne škode na najetih motociklih;
ostalih individualnih stroškov.
Cenik
9-dnevna avantura: 2.440,00 eur
Doplačilo za enoposteljno sobo: 240 eur
Najem motocikla, vključno z rednim vzdrževanjem na potovanju (olje, filtri in delo):
(Husqvarna FE 350 - 1.200,00 eur / Husqvarna FE 450 - 1.300,00 eur)
Za vožnjo motocikla mora imeti vsak udeleženec veljavno vozniško dovoljenje, saj vozimo tudi po prometnih površinah. Vozniškega dovoljenja ne preverjamo, vsak voznik pred pričetkom avanture podpiše izjavo, v kateri potrdi veljavnost vozniškega dovoljenja ter se zaveže, da bo vozil v skladu s svojimi zmožnostmi in spretnostjo ter izključno na lastno odgovornost. Če se zgodi škodni primer, utegne vozniško dovoljenje preveriti zavarovalnica.